DQZHAN訊：4艘！華南*大船廠進(jìn)軍LNG船市場獲首單
作為華南*大造船廠的黃埔文沖開拓液化氣船市場再迎突破，將**進(jìn)軍LNG船建造市場。
據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，Singfar International將在中國船舶旗下中船黃埔文沖船舶有限公司下單訂造2+2艘20000立方米LNG運輸加注船，新船計劃在2027年開始陸續(xù)交付，將用于LNG加注和區(qū)域貿(mào)易業(yè)務(wù)。
Singfar的一名高管透露，這份訂單尚在推進(jìn)階段，“對我們來說，這是一個新領(lǐng)域。這是我們**次訂造此類船舶，因此在簽訂合同之前還有很多細(xì)節(jié)問題需要解決?！?
Singfar成立于2021年，是一家專注于新造船、船舶管理和監(jiān)造以及能源產(chǎn)品交易的多元化公司，致力于成為運營各型成品油船、原油船以及為承租人出租高質(zhì)量船舶的船東，其可靠的品質(zhì)、聲譽和服務(wù)贏得了包括國際知名石油巨頭在內(nèi)的越來越多的合作伙伴的信任和認(rèn)可。
自成立以來，Singfar一直活躍在新造船市場上，專注于訂造各型油船。今年4月，Singfar在新時代造船下單訂造了2艘115000載重噸LNG雙燃料阿芙拉型原油船，預(yù)計將于2027年底交付。這是Singfar**訂造LNG雙燃料阿芙拉型油船。
除了在新時代造船的訂單之外，去年9月Singfar還在中船澄西下單訂造了5艘50000載重噸MR型成品油船，每艘造價約為4200萬美元，計劃于2026年交付。此外，該公司還在連云港勝華船舶修造有限公司訂造過5艘7000載重噸LNG雙燃料供油船，其中首制船已經(jīng)在今年年初交付運營。
不過，Singfar此前從未訂造過LNG船，其現(xiàn)有船隊中也沒有任何LNG運輸/加注船。
對于黃埔文沖而言，Singfar的訂單也將是其**建造LNG船。據(jù)了解，作為中國船舶集團(tuán)屬下骨干造船企業(yè)，黃埔文沖是華南地區(qū)*大的船舶建造單位，也是目前國內(nèi)疏浚工程船和支線集裝箱船*大*強生產(chǎn)基地。黃埔文沖具有豐富的船舶建造、修理經(jīng)驗，產(chǎn)品質(zhì)量受到全球船東認(rèn)可。其中，支線箱船、商貨船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用產(chǎn)品建造板塊的代表產(chǎn)品。
近年來，黃埔文沖積極開拓氣體船市場，其中LPG船已經(jīng)成為了黃埔文沖的代表產(chǎn)品。早在2021年，黃埔文沖**承接LPG船訂單，當(dāng)時天津西南海運下單訂造了總計4艘5000立方米小型LPG船訂單。2023年底，黃埔文沖又獲得了希臘Benelux公司三艘48000立方米LPG船訂單，實現(xiàn)了在中型液化氣船領(lǐng)域“零”的突破。
今年上半年，黃埔文沖陸續(xù)與天津西南海運簽署了兩艘25000立方米和兩艘41000立方米氨雙燃料LPG/液氨運輸船，這是國內(nèi)首制氨雙燃料中型LPG/液氨運輸船建造項目。黃埔文沖還承接了新加坡航運巨頭Eastern Pacific Shipping（EPS）的4艘60000立方米大型LPG船訂單，刷新華南地區(qū)液化氣船建造紀(jì)錄。
不包含*新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前黃埔文沖手持訂單共計110艘約461萬載重噸，其中集裝箱船51艘、散貨船22艘、LPG船14艘、多用途船12艘、拖船4艘、其他船舶7艘，交船期排至2029年。
在航運業(yè)燃料轉(zhuǎn)型趨勢推動下，LNG雙燃料船在全球船隊中所占份額不斷增加，業(yè)界對LNG加注船的投資興趣也日益濃厚。
行業(yè)聯(lián)盟SEA-LNG預(yù)計，未來幾年LNG雙燃料船總體數(shù)量很快將超過2000艘。目前全球LNG雙燃料船數(shù)量已經(jīng)從2010年的21艘激增到了590艘，其中包括一些世界上*大的集裝箱船，手持訂單中約有三分之一為LNG雙燃料船。此外，目前全球有772艘LNG船正在運營，截止2023年底另有341艘正在建造。
為支持LNG雙燃料船的擴(kuò)張，目前有185個港口提供LNG燃料，明年還將增加50個，LNG加注船船隊也已經(jīng)從2010年的一艘增加到目前運營的60艘，另有8-12艘新船將在未來2年內(nèi)投入運營。
法國道達(dá)爾能源（TotalEnergies ）旗下船用燃料部門TotalEnergies Marine Fuels表示，到2030年將需要40艘新建LNG加注船來滿足預(yù)期需求，尤其是需要更多的大型加注船。
根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前全球LNG加注船手持訂單共計21艘，其中多達(dá)16艘是在今年年內(nèi)下單訂造，而在2021年至2023年間LNG加注船新船訂單量均不足10艘。
值得一提的是，近年來LNG加注船訂單絕大多數(shù)由南通中集太平洋海工和韓國HD現(xiàn)代尾浦兩家船廠承接。在現(xiàn)有的21艘手持訂單中，中集太平洋海工擁有12艘、HD現(xiàn)代尾浦7艘，此外還有滬東中華1艘以及意大利San Giorgio船廠1艘。
