DQZHAN訊：北船重工交付全球*大礦砂船首制船
3月22日上午，武船集團(tuán)北船重工建造的世界*大的40萬噸超大型礦砂船“礦石天津”號(hào)（ORE TIANJIN）在命名交付。這是工銀金融租賃有限公司訂造的新型40萬噸超大型礦砂船(VLOC)系列首制船，也是武船集團(tuán)聯(lián)手上海船舶設(shè)計(jì)研究院共同研發(fā)的新一代產(chǎn)品。
命名儀式由武船集團(tuán)北船重工總經(jīng)理韓兵主持，武船集團(tuán)總經(jīng)理陳埥，工銀金融租賃有限公司總裁趙桂才，淡水河谷中國區(qū)總裁Sergio Esperchit，招商局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王崔軍，中國船舶重工集團(tuán)有限公司總經(jīng)理孫波，青島市委常委、副市長王家新，天津市政府黨組成員、副市長康義先后致辭?？盗x、中國工商銀行總行公司部總經(jīng)理崔勇、趙桂才、青島市工商銀行分行行長牛喜軍、王崔軍、招商局能源運(yùn)輸股份有限公司副總經(jīng)理趙耀銘、Sergio Esperchit、中國船級(jí)社黨組書記莫建輝、美國船級(jí)社執(zhí)行副總裁兼**運(yùn)營官Tony Nassif、王家新、孫波、陳埥、中國船舶重工國際貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理蔡洙共同為ORE TIANJIN號(hào)剪彩。工銀金融租賃有限公司風(fēng)險(xiǎn)管理部董事總經(jīng)理曲凌云女士為該船命名，并砍纜、敲香檳酒。武船集團(tuán)黨委副書記顏景亮、黨委委員王國海參加命名交付儀式。
該船是為巴西淡水河谷量身定制的、用于巴西－中國航線鐵礦石運(yùn)輸?shù)某笮偷V砂船，是一款中國**、世界先進(jìn)的船舶產(chǎn)品，也是目前世界上*大的礦砂船。相比**代大型礦砂船，ORE TIANJIN號(hào)更加經(jīng)濟(jì)、綠色、環(huán)保、節(jié)能、**。日耗油量降低近20%，單位重量鐵礦石運(yùn)輸成本降低30%。此外，該船在分艙、結(jié)構(gòu)、推進(jìn)、監(jiān)測(cè)、裝載等方面進(jìn)行了**升級(jí)，*大裝貨速度是上代船型的1.5倍，僅用16.7小時(shí)就能裝載40萬噸礦砂。
“相比**代大型礦砂船，“礦石天津”號(hào)更加經(jīng)濟(jì)、綠色、環(huán)保、節(jié)能、**，日耗油量降低近20%，單位重量鐵礦石運(yùn)輸成本降低30%。在保障我國礦石運(yùn)輸領(lǐng)域具有重要意義，堪稱大國重器。”工銀金融租賃有限責(zé)任公司總裁趙桂才表示。
據(jù)了解，2015年起，招商輪船與工銀租賃共同參與巴西淡水河谷的40萬噸超大型礦砂船項(xiàng)目，合作訂10艘該類型船舶，為淡水河谷提供運(yùn)輸服務(wù)。其中，4艘**代40萬噸超大型礦砂船由中船重工集團(tuán)青島北船重工建造。
北船重工交付全球*大礦砂船首制船
首制船“礦石天津”號(hào)長361.9米、寬65米、型深30.4米，自重5.42萬噸，載重量40萬噸，滿載狀態(tài)相當(dāng)于6666節(jié)火車車皮運(yùn)力，頭尾相連相當(dāng)于青島前灣港到日照港的距離。該船*高航速14.5節(jié)，約為每小時(shí)27公里。續(xù)航里程2.55萬海里，意味著中途不加油，可在地球上任意兩個(gè)港口間執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。
“礦石天津”號(hào)的*大亮點(diǎn)是預(yù)留了液化天然氣燃料艙，可使用清潔能源驅(qū)動(dòng)航行。排放的廢氣中，完全不含硫氧化物，氮氧化物減少30％以上，二氧化碳減少15％以上。
“礦石天津”號(hào)于2016年10月12日開工建造，2017年9月19日出塢下水，今年1月31日，完成7天海上試航凱旋而歸。試航期間，航速測(cè)量、油耗測(cè)量、舵機(jī)(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))試驗(yàn)、無人機(jī)艙試驗(yàn)、回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、軸系負(fù)荷測(cè)量等50余項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目全部合格，整體性能受到船東以及美國船級(jí)社（ABS）、中國船級(jí)社（CCS）一致認(rèn)可和好評(píng)。
加上新接的“礦石天津”號(hào)，招商輪船目前運(yùn)營管理12艘40萬噸VLOC，手持19艘**代40萬噸VLOC訂單，成為規(guī)模世界**的VLOC運(yùn)營商。
