DQZHAN訊：走進快速發(fā)展的海上風(fēng)電市場
歐洲迅猛發(fā)展
自1991年****座海上風(fēng)電場在丹麥開始運行以來，海上風(fēng)電發(fā)展已經(jīng)走過了二十余年。早期海上風(fēng)電發(fā)展速度緩慢，2008年以后，隨著風(fēng)電技術(shù)的進步以及投資者對海上風(fēng)能資源認識的不斷加深，已經(jīng)有多個國家將海上風(fēng)電作為未來風(fēng)電發(fā)展的主要方向，海上風(fēng)電保持了持續(xù)增長的良好勢頭。
歐洲海上風(fēng)能資源豐富，一直以來，歐洲海上風(fēng)電發(fā)展也*為迅速，**著世界海上風(fēng)電發(fā)展。
截至2016年底，歐洲海上風(fēng)電累計裝機容量1260萬千瓦，占全球海上風(fēng)電總裝機的88%。英國是世界上*大的海上風(fēng)電市場，裝機容量占全球的近36%；其次是德國占29%。2016 年，中國海上風(fēng)電裝機量占全球裝機量的11%，取代了丹麥，位居第三。接著是丹麥占8.8%，荷蘭7.8%，比利時5%，瑞典1.4%。此外還包括芬蘭、愛爾蘭、西班牙、日本、韓國、美國和挪威等市場，共同促進了整個海上風(fēng)電的發(fā)展。
歐洲在海洋資源綜合利用、能源政策制定、環(huán)境保護、項目審批等方面形成了一整套促進海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的管理制度和開發(fā)理念，具備專業(yè)技術(shù)**、產(chǎn)業(yè)鏈完整、開發(fā)模式先進、運行經(jīng)驗豐富的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。
目前，歐洲在運風(fēng)電場的平均單機容量為4.8兆瓦，并準備大規(guī)模安裝6兆瓦以上大容量機組，包括通用（阿爾斯通）6兆瓦、西門子7兆瓦、三菱重工-維斯塔斯8兆瓦風(fēng)力機等，首臺8兆瓦風(fēng)力機已在海上并網(wǎng)。
從歐洲海上風(fēng)電場規(guī)模、水深和離岸距離來看，都在呈現(xiàn)不斷增加的趨勢。
截至2016年底，并網(wǎng)海上風(fēng)電場平均規(guī)模為38萬千瓦，相比2015年增加了12.3%；
并網(wǎng)風(fēng)電機組的平均水深為29.2米，*深已突破60米；
平均離岸距離為43.5千米，*遠已突破100千米。
據(jù)英國**財產(chǎn)局編制的《成本下降監(jiān)測框架》(CRMF）顯示，隨著技術(shù)的進步、規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，預(yù)計到2025年，歐洲海上風(fēng)電投資成本將在2015年的基礎(chǔ)上下降35%～40%，海上風(fēng)電將逐步成為英、德、法等歐洲主要國家未來新能源開發(fā)的重點之一。
中國快步跟進
自2010年頭個海上風(fēng)電并網(wǎng)項目上海東海大橋海上風(fēng)電場建成投產(chǎn)以來，在此后的3年里，江蘇如東3萬千瓦和15萬千瓦潮間帶試驗、示范風(fēng)電場及其擴建工程陸續(xù)建成。
2012年底，我國海上風(fēng)電累計裝機接近40萬千瓦；受各種因素影響，2013年海上風(fēng)電發(fā)展顯著減緩；自2014年以來，我國海上風(fēng)電裝機迅速增加，當(dāng)年新增并網(wǎng)容量約20萬千瓦，全部位于江蘇??；2015年新增裝機容量為36萬千瓦，主要分布在江蘇省和福建?。?016年新增裝機154臺，容量達到59萬千瓦。
截至2016年底，我國已建成海上風(fēng)電累計裝機容量162萬千瓦，在全球僅次于英國與德國。我國海上風(fēng)電占國內(nèi)風(fēng)電總裝機容量的比重由2011年的0.42%上升至2016年的0.96%。
目前在我國所有吊裝的海上風(fēng)力機中，單機容量為4兆瓦的機組*多，累計裝機容量達到74萬千瓦，占45.5%；其次是3兆瓦機組，占比為14%。
我國海上風(fēng)力機供應(yīng)商共10家，其中，累計裝機容量達到15萬千瓦以上的有上海電氣、遠景能源、華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技，這4家企業(yè)海上風(fēng)力機裝機量占總量的90.1%，其中上海電氣以58.3%的占比位于首位。
中國海上風(fēng)電發(fā)展對全球海上風(fēng)電帶來的重大貢獻之一就是有效地降低了海上風(fēng)電場的建設(shè)成本。
巨大的市場需求帶動了海上風(fēng)力機的迅猛發(fā)展，伴隨著風(fēng)力機技術(shù)的提升，國內(nèi)廠家競爭越來越激烈；另外，海上升壓站、高壓海纜等的造價隨著產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展有明顯的下降趨勢；隨著施工技術(shù)成熟、建設(shè)規(guī)模擴大化、施工船機專業(yè)化，海上風(fēng)電的施工成本也有所降低。
于2015年和2016 年并網(wǎng)的東海大橋二期海上風(fēng)電場和響水近海風(fēng)電場，與早期的東海大橋一期海上風(fēng)電場相比，工程成本降低了約20%。
如今，我國業(yè)界甚至已經(jīng)開始進軍海上風(fēng)電的發(fā)源地—歐洲。2016年7月，中廣核歐洲能源公司與法國合作方公司組成的聯(lián)合體成功中標法國首批漂浮海上風(fēng)電先導(dǎo)項目格魯瓦（Le Groix）項目，該項目將由4臺單機容量6兆瓦的漂浮式海上風(fēng)力機組成。
2017年9月，中國長江三峽集團和葡萄牙電力公司成功中標英國莫里（Moray）海上風(fēng)電項目，該項目裝機容量為95萬千瓦。
