DQZHAN訊：2017年9月全球造船業(yè)月報
1、全球新簽訂單83艘
根據(jù)克拉克森*新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年9月份全球船企新簽訂單83艘，共計11851550載重噸。與2017年8月份全球新簽訂單48艘，共計1937700載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比增加35艘，載重噸環(huán)比上升511.56%。與2016年9月份全球新簽訂單45艘，共計1028002載重噸相比較，數(shù)量同比增加38艘，載重噸同比上升1052.92%。
從船型上來看，散貨船23艘，共計4227000載重噸；油船15艘，共計3325000載重噸；化學品船3艘，共計117500載重噸；集裝箱船20艘，共計440000標箱；液化氣船4艘，共計178000立方米；海工船4艘，共計13374CGT；其他船型14艘，共計180975CGT。從訂單類型來看，散貨船新簽10艘VLOC、2艘好望角型散貨船、5艘卡姆薩爾型散貨船和6艘靈便型散貨船；油船新簽9艘VLCC、5艘阿芙拉型油船和1艘靈便型油船；集裝箱船新簽20艘超巴拿馬型集裝箱船。
2017年1-9月新船訂單690艘，合計48614814載重噸，與2016年1-9月新簽訂單628艘，合計25231874載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比上升9.87%和92.67%。從船型上來看，散貨船153艘，共計17173923載重噸；油船116艘，共計20823097載重噸；化學品船80艘，共計2536002載重噸；集裝箱船53艘，共計564282標箱；液化氣船34艘，共計2978800立方米；海工船115艘，共計734763CGT；其他船型139艘，共計3494273CGT。從國家來看，中國新簽訂單233艘，合計5158309CGT；日本新簽訂單81艘，合計1740388CGT；韓國新簽訂單133艘，合計5038938CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的31.38%、10.59%和30.65%
2、完工量環(huán)比上升76.45%
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2017年9月份全球船廠共交付新船117艘，共計8667292載重噸。與2017年8月份全球新船交付訂單117艘，共計4911965載重噸相比較，數(shù)量持平，載重噸環(huán)比上升76.45%。與2016年9月份全球船廠共交付新船185艘，共計10860332載重噸相比較，數(shù)量同比下降36.76%，載重噸同比下降20.19%。
從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為23艘，共計2334457載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為17艘，共計176553TEU；油船的交付數(shù)量為29艘，共計3507112載重噸；化學品船的交付數(shù)量為13艘，共計462631載重噸；液化氣船交付數(shù)量為5艘，共計433833立方米；海工船交付數(shù)量為17艘，共計76651載重噸；其他船型交付數(shù)量為13艘，共計125129載重噸。
2017年1-9月份全球船廠共交付新船1516艘，共計84238069載重噸。與2016年1-9月份全球新船交付訂單1779艘，共計81663510載重噸相比較，數(shù)量同比下降14.78%，載重噸同比上升3.15%。從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為409艘，共計34698534載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為115艘，共計916266TEU；油船的交付數(shù)量為228艘，共計28755967載重噸；化學品船的交付數(shù)量為132艘，共計4327728載重噸；液化氣船交付數(shù)量為87艘，共計6126485立方米；海工船交付數(shù)量為345艘，共計1420197載重噸；其他船型交付數(shù)量為200艘，共計1293861載重噸。
3、三大船型價格穩(wěn)定
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，9月份散貨船、油船和集裝箱船新造船價格指數(shù)分別為115點、140點和70點,新船價格指數(shù)均和8月份持平。
9月份，散貨船新船價格，各船型新船價格均持平于8月，其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別為4250萬美元、2400萬美元、2300萬美元和1925萬美元。
油船各船型新船價格均持平于8月，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別為8100萬美元、5400萬美元、4300萬美元、4150萬美元和3350萬美元。
集裝箱船新船價格除巴拿馬型和次巴拿馬型集裝箱船新船價格有所上升外，其余各船型新船價格均持平于8月，其中16000-16500TEU、13000-14000TEU、10000TEU、4800TEU、1850-2100TEU、1000-1100TEU集裝箱船新船價格分別為1.25億美元、1.085億美元、9300萬美元、4350萬美元、2255萬美元和1675萬美元，3600-3800TEU和2600-2900TEU集裝箱船價格分別上升25萬美元和50萬美元至3350萬美元和2825萬美元。
4、全球手持訂單3078艘
據(jù)統(tǒng)計，截至2017年10月11日全球船廠手持訂單3078艘，共計181309122載重噸。和2017年9月11日統(tǒng)計的3136艘，合計184971357載重噸相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下降1.85%，載重噸環(huán)比下降1.98%。
其中中國船廠手持訂單量為1446艘，共計75941273載重噸，艘數(shù)占全球市場份額的46.98%，載重噸占41.88%；韓國船廠的手持訂單量為370艘，共計44420543載重噸，艘數(shù)占全球市場份額的12.02%，載重噸占24.50%；日本船廠的手持訂單量為616艘，共計49445269載重噸，艘數(shù)占全球市場份額的20.01%，載重噸占27.27%。
從主要船型來看，散貨船手持訂單量為619艘，共計63651834載重噸；油船手持訂單量為768艘，共計67875492載重噸；集裝箱船手持訂單量為372艘，共計2879490TEU。
