DQZHAN訊：全球兩大海工巨頭合并的三種可能
由于海工裝備市場正面臨嚴峻挑戰(zhàn)，全球兩大海工巨頭——新加坡吉寶岸外與海事和勝科海事可能合并的傳言甚囂塵上。
新加坡星展銀行（DBS Bank）認為，考慮到船廠產(chǎn)能過剩和鉆井平臺供過于求，加之兩家船廠在市場活動低迷環(huán)境下的合理化改革措施，合并將是一個謹慎的選擇。此外，兩家船廠近期的領導層變動可能會推動合并成為現(xiàn)實。
星展銀行表示，合并可以使吉寶岸外與海事和勝科海事簡化運營、取得協(xié)同效益并消除中期內的競爭。
星展銀行分析了關于吉寶集團、勝科工業(yè)（SCI）及其上市子公司勝科海事合理改革船舶海洋工程資產(chǎn)的三種可能情況。
**種可能是合并吉寶岸外與海事和勝科海事，通過合并，兩家船廠將能聯(lián)合其核心競爭力和設備，從而強化特許經(jīng)營權、為進一步削減成本創(chuàng)造空間。
**種可能是勝科工業(yè)從勝科海事撤資。通過這一方式，勝科工業(yè)可以專注于提高公用事業(yè)價值鏈的核心競爭力以提升股東價值，并將勝科海事拋售給吉寶、Temasek或ST Engineering。
*后一種可能，吉寶集團可以將公共建設資產(chǎn)投入勝科工業(yè)。這樣，吉寶集團依然能夠維持綜合企業(yè)的形式，使用其公共建設資產(chǎn)換取勝科工業(yè)在勝科海事的股份。
星展銀行指出，在上述三種可能情況中，**種*為合適。除了*初的整合問題以及一些同質化的競爭，吉寶岸外與海事和勝科海事已經(jīng)將業(yè)務范圍擴展到其他領域。吉寶岸外與海事開始拓展浮式液化天然氣船（FLNG）改裝市場，而勝科海事則在開發(fā)近海應用的模塊化LNG平臺，這為其擴大業(yè)務組合、創(chuàng)造一個新的造船巨頭鋪平了道路。
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