DQZHAN訊：馬士基航運(yùn)收購(gòu)漢堡南美獲歐盟批準(zhǔn)
4月10日，歐盟委員會(huì)正式有條件批準(zhǔn)了丹麥集運(yùn)公司馬士基航運(yùn)收購(gòu)德國(guó)航運(yùn)公司漢堡南美。
歐盟委員會(huì)表示，批準(zhǔn)收購(gòu)項(xiàng)目的前提條件是漢堡南美從5條聯(lián)盟航線中撤出貿(mào)易，分別為北歐-中美洲/加勒比海航線，北歐-南美西海岸航線，北歐-中東航線，地中海-南美洲西海岸航線和地中海-南美洲東海岸航線。該委員會(huì)補(bǔ)充稱，要求漢堡南美撤出這5條航線貿(mào)易是為了保證在馬士基海運(yùn)收購(gòu)漢堡南美后，其他航運(yùn)公司不會(huì)在這些航線上難以與其競(jìng)爭(zhēng)。
歐盟委員會(huì)競(jìng)爭(zhēng)政策委員會(huì)負(fù)責(zé)專員Margrethe Vestager表示，競(jìng)爭(zhēng)性航運(yùn)服務(wù)對(duì)于歐洲公司和整個(gè)歐盟的經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要。馬士基航運(yùn)和漢堡南美承諾將保持良好的競(jìng)爭(zhēng)水平，從而有利于其他利用這一集運(yùn)航線業(yè)務(wù)的歐盟公司從中受益。
歐盟委員會(huì)指出，馬士基航運(yùn)收購(gòu)漢堡南美的擬議交易將促進(jìn)兩家全球**的集運(yùn)公司相結(jié)合。馬士基航運(yùn)是全球*大的集運(yùn)公司，而漢堡南美是全球第9大集運(yùn)公司。和其他集運(yùn)公司一樣，馬士基航運(yùn)和漢堡南美通過(guò)與其他集運(yùn)公司的合作協(xié)議組建聯(lián)盟，提供航線貿(mào)易服務(wù)。由于雙方合并后將對(duì)上述5條航線產(chǎn)生反競(jìng)爭(zhēng)影響，從而損害商業(yè)客戶及*終消費(fèi)者利益。為了解決這一問(wèn)題，馬士基航運(yùn)提議終止?jié)h堡南美參與5條航線的貿(mào)易，從而完全消除合并后產(chǎn)生的問(wèn)題。
3月14日，馬士基航運(yùn)簽訂了收購(gòu)漢堡南美的交易協(xié)議。該公司于3月20日向歐盟委員會(huì)作出承諾，**在收購(gòu)漢堡南美股份時(shí)的潛在競(jìng)爭(zhēng)相關(guān)障礙。馬士基航運(yùn)預(yù)計(jì)，這一收購(gòu)交易預(yù)計(jì)將在2017年底完成。
在合并期間，漢堡南美將繼續(xù)作為5條航線的一員提供貿(mào)易服務(wù)，以保證有序退出市場(chǎng)。不過(guò)，馬士基航運(yùn)和漢堡南美將確保在這期間不會(huì)進(jìn)行壟斷信息共享。
歐盟表示，漢堡南美運(yùn)營(yíng)130艘集裝箱船(船型 船廠 買賣)，通過(guò)旗下集運(yùn)品牌提供航運(yùn)業(yè)務(wù)。馬士基航運(yùn)運(yùn)營(yíng)611艘集裝箱船，其中324艘為租用船。
在收購(gòu)漢堡南美之后，馬士基航運(yùn)在全球運(yùn)力份額將從現(xiàn)有的15.7%增長(zhǎng)至18.6%，遠(yuǎn)超排名**的地中海航運(yùn)（市場(chǎng)份額14.4%）。合并后船舶總數(shù)將超過(guò)700艘，總運(yùn)力將從目前的310萬(wàn)TEU增長(zhǎng)至380萬(wàn)TEU，同時(shí)船隊(duì)平均船齡將從9.2年下降至8.7年。
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